Jika anda meluangkan masa yang mencukupi untuk menguruskan tempat letak kereta komersial atau jalan raya HOA, anda akan mengenali bunyi yang sangat spesifik dan mengerikan. Ia adalah masalah logam yang agresif dan diikuti dengan pengikisan bahagian bawah pengangkutan terhadap asfalt. Seseorang baru sahaja cuba melakukan rempuhan kelajuan empat puluh batu sejam, dan kereta mereka kalah dalam pertarungan.
Orang ramai bertanya kepada kami di topsafetraffic.com sepanjang masa tentang ketahanan bonggol laju kami. Mereka ingin tahu sama ada getah tugas berat kami-boleh bertahan daripada seorang remaja dalam Honda Civic berpura-pura dia berada dalam perlumbaan rali. Jawapannya ya, gear kita bertahan. Tetapi kereta, dan kadang-kadang turapan di bawahnya, adalah cerita yang sama sekali berbeza.
Berikut ialah pecahan apa yang sebenarnya berlaku dalam sepersekian detik apabila beribu-ribu paun keluli bergerak bertemu dengan peralatan kawalan trafik yang tidak bergerak. Ia adalah pelajaran kejam dalam tenaga kinetik.
Anatomi Kesan
Apabila kenderaan melanggar benjolan kelajuan pada kelajuan biasa yang mematuhi, biasanya sekitar 10 hingga 15 mph, sistem penggantungan kereta melakukan apa yang telah direka bentuk untuk dilakukan. Tayar mampat, spring gegelung menyerap daya angkat menegak, dan penyerap hentakan melembapkan lantunan. Ia adalah gerakan ke atas dan ke bawah yang lembut.
Tetapi dua atau tiga kali ganda kelajuan itu, dan fizik berpaling ke arah pemandu. Suspensi hanya tidak mempunyai masa yang cukup untuk bergerak dan menyerap tenaga. Daripada berguling di atas bonggol, tayar itu melanggarnya seperti dinding bata.
Pada 40 mph, penyerap hentak memampat sepenuhnya hampir serta-merta, panggilan mekanik acara semakin berkurangan. Setelah penggantungan kehabisan ruang untuk bergerak, semua tenaga kinetik yang tinggal dipindahkan terus ke dalam casis kenderaan. Di sinilah perkara mahal berlaku.
Hujung hadapan kereta itu dilancarkan dengan kuat ke atas, tetapi graviti dan momentum hadapan serta-merta menghempasnya semula ke bawah. Kebiasaannya, hidung kenderaan itu mencelup kuat sejurus selepas membersihkan benjolan. Untuk kereta sedan dan kereta sport, ini bermakna kuali minyak, sistem ekzos atau bibir bampar hadapan menghempas terus ke asfalt keras. Kuali minyak yang retak bermakna enjin kehilangan pelinciran dalam beberapa saat, menukarkan seketika ketidaksabaran kepada binaan semula enjin berbilang-ribu-dolar.
Tol Infrastruktur
Tetapi mari kita lihat ini dari perspektif pengurus hartanah. Apakah yang berlaku kepada kemudahan anda apabila pemandu memperlakukan peranti penenang trafik anda seperti tanjakan pelancaran?
Jika anda membeli bonggol plastik berongga yang murah daripada pembekal diskaun, kesan kelajuan tinggi-daripada SUV berat atau trak penghantaran akan benar-benar menghancurkan unit itu. Plastik menjadi rapuh dari semasa ke semasa disebabkan pendedahan UV, dan hentaman 40 mph akan mengubahnya menjadi serpihan tajam.
Lebih teruk lagi ialah daya yang dikenakan pada sistem berlabuh. Apabila kenderaan berat melanggar bonggol dengan laju, ia mewujudkan tegasan ricih mendatar yang besar. Tayar cuba menolak bonggol laju ke jalan. Jika benjolan itu dilabuhkan ke dalam asfalt standard dengan bolt lag asas, tolakan kelajuan tinggi yang berulang-ulang itu akhirnya akan merobek bolt terus keluar dari tanah.
Saya sedang berunding untuk taman logistik yang besar pada musim sejuk lalu di mana mereka menghadapi masalah yang tepat ini. Mereka telah memasang bonggol laju konkrit standard di jalan masuk yang panjang. Pemandu trak, berlari di belakang jadual, menerjang mereka pada kelajuan 35 bsj. Bonjolan konkrit retak, tetapi lebih teruk, hentaman berat telah memusnahkan sub-pangkal jalan itu sendiri. Lubang-lubang terbentuk serta-merta sebelum dan selepas bonggol kerana tayar benar-benar menggali asfalt semasa mendarat.
Kami mengesyorkan benjolan kelajuan getah tervulkan tugas berat-Tertinggi Selamat kami dalam keadaan ini. Getah sememangnya lebih baik untuk persekitaran ini kerana ia boleh dimampatkan sedikit. Ia menyerap sebahagian kecil daripada tenaga kinetik ganas itu, menjimatkan kedua-dua bonggol kelajuan dan perkakasan berlabuh daripada mengambil daya tumpul sepenuhnya. Kami mengamankannya menggunakan penambat kimia-kekuatan tinggi dan pancang rebar 14mm. Masalah telah diselesaikan, tetapi ia adalah pengubahsuaian yang mahal untuk pelanggan yang boleh dielakkan dengan perancangan awal yang lebih baik.
Perangkap Liabiliti
Terdapat satu lagi perkara yang berlaku apabila seseorang merosakkan kereta mereka pada bonggol laju anda: mereka cuba menyaman anda.
Jika pemandu memusnahkan kuali minyak mereka di harta benda anda, panggilan telefon pertama mereka adalah kepada insurans mereka, dan yang kedua ialah kepada peguam yang mendakwa bahawa bonggol laju anda adalah bahaya tersembunyi. Itulah sebabnya keterlihatan adalah sama pentingnya dengan ketahanan. Jika benjolan kelajuan anda tidak dicat dengan kontras tinggi-kuning dan hitam, atau jika ia tidak mempunyai manik pemantul terbenam untuk keterlihatan malam, anda sebenarnya mungkin bertanggungjawab atas pemanduan melulu mereka.
Menurut garis panduan MUTCD am dan kebanyakan kod harta tempatan, peranti penenang trafik mesti kelihatan dengan jelas dan didahului dengan tanda amaran yang mencukupi. Jika anda hanya meletakkan sekeping getah hitam yang tidak bertanda ke jalan asfalt hitam, pada dasarnya anda sedang memasang perangkap samar.
Jangan Berkompromi dengan Perkara Keras
Bonggol laju bukan sekadar sekeping plastik atau getah; ia adalah penghalang keselamatan aktif yang perlu menahan hukuman fizikal yang sengit hari demi hari. Apabila pemandu membuat keputusan yang salah dan bertindak pantas, anda mahukan produk yang kukuh tanpa mengubah tempat letak kereta anda menjadi medan serpihan.
Jika anda menguruskan kemudahan dan anda bosan menggantikan plastik yang hancur atau-menggerudi semula lubang penambat, anda perlu menaik taraf kepada bahan yang menghormati undang-undang fizik. Lawati kami di topsafetraffic.com dan lihat pada-gred getah benjolan laju komersial kami dan perkakasan kemudahan tempat letak kereta. Kami membina jenis peralatan kawalan trafik yang bertahan daripada pemandu yang paling teruk di hartanah anda.