Apabila kita melihat pemandu yang terganggu melanggar kon lalu lintas berwarna jingga, yang terbang ke lorong bersebelahan seperti bola ragbi plastik, anda mungkin tertanya-tanya sama ada ia telah musnah dan tidak boleh digunakan.
Sebagai sebuah kilang yang mengkhusus dalam kon lalu lintas, saya sering ditanya soalan ini dengan membeli kakitangan: "Bolehkah perkara ini benar-benar menahan impak? Atau adakah saya hanya membazirkan wang saya?"
Jawapannya bukan ya atau tidak mudah. Ia mengenai perbezaan antara"bertahan"hit dan menjadi"boleh dibelanjakan."
Kon gred-professional adalah suntikan-dibentuk menjadi kepingan tunggal yang lancar menggunakan Polivinil Klorida premium. Bahan mewah-ini mempunyai helah hebat yang dipanggil "memori bentuk." Pada asasnya, rantai polimer direka bentuk untuk "mengingat" bentuk asalnya.
Untuk memenuhi piawaian MUTCD, kon ini perlu bertahan dalam ujian penghancuran 180 darjah yang kejam pada suhu serendah -10 darjah tanpa retak. Dalam dunia nyata, apabila kenderaan meratakan kon yang berkualiti, udara akan terhimpit keluar, dan plastik menjadi nipis, tetapi polimer-berkualiti tinggi tersebut dengan cepat "mengingat" diri mereka sendiri dan muncul terus ke atas. Klon murah yang diperbuat daripada plastik kitar semula? Mereka tidak mempunyai ingatan molekul itu-mereka hanya berkecai seperti pinggan makan yang terjatuh.
Mengapa Berat Penting (Nisbah-Asas)
Jika kon dilanggar dan ia tergelincir sejauh 50 kaki ke bawah jalan, ia adalah bahaya. Jika ia kekal, ia adalah alat. Ini datang kepadareka bentuk cleatdan berat asas.
Kebanyakan kon berprestasi tinggi-menggunakan aasas hitamdiperbuat daripada getah kitar semula atau PVC berwajaran. Biasanya, kon 28 inci mempunyai berat kira-kira7 paun (3.1 kg)atau10 paun (4.5 kg)untuk zon kelajuan tinggi-. Berat ini bukan sahaja untuk angin; ia adalah untuk mencipta titik pangsi. Apabila dipukul, tapaknya direka bentuk untuk kekal agak dibumikan manakala "cleat" (kaki kecil di bahagian bawah) mencengkam asfalt, membolehkan kon itu terlipat dan bukannya jatuh ke dalam lalu lintas yang akan datang.
Skala "Kematian" 3 Peringkat untuk Kon
Malah gear terbaik mempunyai had. Dalam ujian kami di Trafik Selamat Teratas, kami melihat tiga tahap "kemandirian kesan":
Pandangan:Leret-sisi pada 40 bsj. Kon premium akan berputar, mungkin kehilangan beberapa pita pemantul, tetapi kekal berfungsi 100%.
Penghancur Penuh:Tayar terus melepasi bahagian atas. Kon PVC{1}}berkualiti tinggi bertahan 4 daripada 5 kali ini dalam suhu sederhana.
"Snap Sejuk" Kelajuan-Tinggi:Inilah pembunuhnya. Jika -20 darjah dan sebuah trak melanggar sebuah kon pada kelajuan 60 bsj, plastik itu menjadi "kaca-rapuh." Tiada jumlah kejuruteraan yang menjimatkan kon dalam-impak kelajuan tinggi beku.
Kes Dunia-Sebenar: Lebuhraya 101 Repair
Tahun lepas, kontraktor yang bekerjasama dengan kami telah menggunakan kon "belanjawan" daripada-peruncit kotak besar untuk kerja menurap semula syif malam. Menjelang jam 3:00 pagi, mereka telah kalah22% daripada garis perimeter merekakepada klip tayar ringkas. Kon tidak muncul semula; mereka menyentap di dasar, meninggalkan plastik oren bergerigi di seluruh asfalt baharu.
Mereka bertukar kepada kamiKon bersambung tugas berat-Atas Selamat. Krew yang sama, jumlah trafik yang sama. Kadar kegagalan menurun kepadabawah 3%. kenapa? Kerana PVC kami mempunyai kepekatan penstabil UV dan pemplastik yang lebih tinggi. Mereka bukan sahaja kelihatan oren; mereka berkelakuan seperti getah.
Adakah mereka direka untuk dilanggar? ya. Adakah mereka tidak boleh dihancurkan? Tidak. Jika anda membeli untuk tempat letak kereta, anda boleh memilih model yang lebih ringan dan lebih murah. Tetapi jika anda menguruskan krew pembinaan jalan raya, kon leper bermakna akan ada kenderaan di kawasan kerja anda, jadi anda memerlukan-kon berkekuatan tinggi dengan tapak bersambung.
Di topsafetraffic.com, kami tidak menjual produk plastik "pakai buang". Kami menjual keselamatan untuk tapak pembinaan anda. Jika kon anda kelihatan seperti telah melalui zon perang selepas hanya seminggu digunakan, sudah tiba masanya untuk menghubungi kami.