Kenderaan kerap keluar masuk stesen minyak, jadi beberapa papan tanda had laju, tiang anti perlanggaran, bonggol laju dan kemudahan lain akan dipasang di stesen untuk memberi amaran kepada kenderaan yang masuk supaya memperlahankan dan melindungi keselamatan peribadi dan peralatan pekerja. Khususnya, pemasangan dan penggunaan bonggol laju di stesen minyak adalah sangat penting. Jika perlu, maka jenis benjolan kelajuan yang hendak dipilih dan di mana untuk memasangnya akan menjadi topik untuk perbincangan lanjut. Sekarang saya akan membincangkan beberapa pendapat saya dengan anda.
Ramai rakan memandu sering menghadapi pelbagai jenis bonggol laju, yang utama adalah seperti berikut:
1. Benjolan laju struktur konkrit adalah perkara biasa di persimpangan kampung. Kos pembinaan tidak tinggi, tetapi bonggol kelajuan tinggi dan menonjol, warna yang serupa dengan permukaan jalan, dan tidak jelas secara visual. Apabila memandu berhampiran dengan mereka, brek laju adalah kecemasan dan bonggolnya sangat teruk sehinggakan mereka melanggar casis kereta. .
2. Bonggol laju getah biasa ditemui di dataran tempat kerja, kawasan perumahan dan tempat lain. Mereka berada kira-kira 5 cm di atas tanah. Ia biasanya dipasang pada tanah dengan skru pengembangan selongsong M12X14. Mereka berwarna kuning dan hitam, jelas secara visual, tidak mahal, tetapi mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang. Pendek, sering berlaku bahawa selepas benjolan kelajuan getah ditanggalkan dari skru, skru panjang terdedah, yang boleh menyebabkan kerosakan pada tayar dengan mudah. Apabila menggantikan, tanah perlu dibaiki sebelum bonggol kelajuan baru dipasang di atas tanah.
3. Bonggol kelajuan keluli tuang biasanya ditemui di persimpangan lebuh raya, stesen tol lebuh raya dan tempat-tempat lain. Bonggol kelajuan jenis ini mempunyai hayat perkhidmatan yang lebih lama daripada bonggol kelajuan getah, tetapi harganya jauh lebih tinggi daripada bonggol kelajuan getah.
4. Bonggol laju berbentuk titik dengan jubin porselin biasanya ditemui di lebuh raya, lebuh raya cincin dan jalan lain. Bonjolan kelajuan sedemikian adalah lebih tinggi sedikit daripada permukaan jalan dan kelihatan bertompok-tompok. Primer manik kaca dan cair panas resin petroleum biasanya digunakan. Diperbuat daripada cat, ia cantik, tahan haus dan sangat kelihatan pada waktu malam. Kenderaan yang berjalan di atasnya akan berasa gegaran dan mengeluarkan bunyi kicauan, mengingatkan pemandu untuk memperlahankan kenderaan.
5. Benjolan kelajuan garis penanda panas-cair reflektif. Bonggol laju jenis ini adalah seperti bonggol laju bertitik. Bahannya sama. Perbezaannya terletak pada proses pengeluaran. Bentuknya adalah jalur panjang di seberang lebuh raya. Terdapat jurang antara setiap garis penanda. Kenderaan yang berjalan di atasnya Terdapat gegaran sekejap-sekejap padanya, mengingatkan pemandu untuk memperlahankan kenderaan.
Daripada jenis-jenis speed bump di atas, kita dapat memahami bahawa prinsip speed bump ialah kenderaan akan terlanggar dan menggeletar sehingga memaksa pemandu untuk memperlahankan dan lalu. Jadi bonggol laju manakah yang lebih sesuai untuk stesen minyak?
Benjolan laju konkrit pertama. Bonjolan kelajuan jenis ini adalah sesuatu yang tidak dapat dihadapi oleh kebanyakan pemandu. Penonjolan yang tinggi bukan sahaja menyebabkan lebam yang teruk, tetapi juga boleh mengenai casis jika tidak diambil dengan betul. Apabila bonggol laju seperti ini digunakan di stesen minyak, ia akan menjejaskan hentian pit beberapa kenderaan untuk mengisi minyak.
Jenis kedua benjolan kelajuan getah. Bonggol laju jenis ini digunakan secara meluas, tetapi hayat perkhidmatannya adalah pendek, terutamanya di tempat seperti stesen minyak di mana kenderaan datang dan pergi dengan kerap. Bonggol kelajuan akan dihempap oleh tayar lebih awal, dan skru panjang di bahagian yang terdedah akan menyebabkan kerosakan pada tayar. Kerosakan, di samping itu, kenderaan akan masuk dan keluar dari tempat bonggol laju jatuh, yang tidak akan mencapai kesan nyahpecutan yang baik.
Jenis ketiga benjolan kelajuan keluli tuang. Bonggol laju jenis ini diperbuat daripada keluli dan mempunyai ketahanan yang kuat. Ia boleh digunakan di stesen minyak, terutamanya di stesen minyak di lebuh raya yang mempunyai banyak kenderaan besar.
Jenis keempat bonjolan laju berbentuk titik dengan jubin seramik dan jenis kelima bonggol laju jenis penanda panas-panas reflektif adalah lebih rumit dalam proses pengeluaran, tetapi ia sangat cantik dan reflektif pada waktu malam. Bonggol laju jenis ini boleh digunakan di stesen minyak dengan banyak kenderaan kecil di kawasan bandar dapat meningkatkan lagi imej stesen minyak.
Sebagai tambahan kepada jenis bonggol laju di atas, stesen minyak itu sendiri boleh membangunkan beberapa bonggol laju yang sesuai untuk dirinya sendiri. Sebagai contoh, semasa pembinaan stesen minyak, konkrit dituangkan di pintu masuk dan keluar dan paip keluli dengan dinding yang lebih tebal diameter 10cm dipasang terlebih dahulu. Konkrit dituangkan ke dalam paip keluli. Tiga paip keluli Sebagai satu kumpulan, terdapat dua hingga tiga kumpulan secara keseluruhan. Satu pertiga daripada setiap paip keluli terdedah kepada tanah. Setiap kumpulan berjarak kira-kira setengah meter. Selepas konkrit di persimpangan dipadatkan, ia boleh memberi kesan nyahpecutan dan kuat dan tahan lama.
Selepas memilih bonggol laju, langkah seterusnya ialah di manakah lebih sesuai untuk memasangnya di persimpangan? Rakan-rakan yang sering memandu tahu apabila kenderaan membelok, gunakan brek untuk mengurangkan kelajuan kurang daripada 30km/j. Selepas pusingan, tekan perlahan pemecut untuk memecut ke hadapan. Kenderaan yang sama akan mengambil langkah yang sama apabila memasuki stesen minyak, jadi bonggol laju ditetapkan di lokasi yang berbeza. Kenderaan yang dibawa masuk ke kawasan mengisi minyak stesen minyak mempunyai kelajuan yang berbeza.
Mari kita anggap bahawa bonggol laju ditetapkan di kawasan yang jauh dari kawasan stesen minyak. Pada masa ini, sebuah kereta membelok ke stesen minyak dan menemui bonggol laju sejurus selepas membelok. Pemandu masih akan menekan brek untuk memperlahankan. Selepas melepasi bonggol kelajuan, Apabila anda memijak pemecut dan memecut ke kawasan mengisi bahan api, bonggol kelajuan tidak akan mempunyai kesan nyahpecutan yang baik; dengan mengandaikan bahawa bonggol laju ditetapkan di kawasan berhampiran dengan kawasan mengisi minyak, sebuah kereta membelok ke stesen minyak. Selepas membelok, pemandu melihat Apabila berlaku bonggol laju di hadapan kereta, langkah yang perlu diambil ialah bukan dengan memijak pemecut, tetapi menekan brek sebelum kenderaan meluncur ke bonggol laju untuk memperlahankan dan kemudian. perlahan-lahan memasuki kawasan mengisi minyak. Bonggol kelajuan mempunyai kesan nyahpecutan yang lebih baik. Melalui dua andaian di atas, tidak sukar untuk kita membuat kesimpulan. Di samping itu, bergantung pada saiz stesen minyak, kami boleh menyediakan beberapa bonggol kelajuan di lokasi yang berbeza untuk melindungi keselamatan pekerja dan kemudahan di stesen.