Pengawal lalu lintas ialah kemudahan keselamatan lalu lintas yang dipasang di bahagian luar bahu jalan, jalur pemisah lalu lintas, dan sekatan kaki lima. Ia menyerap tenaga perlanggaran melalui ubah bentuk diri atau pendakian kenderaan, dengan itu menukar arah kenderaan, menghalang kenderaan daripada melintas jalan atau memasuki lorong bertentangan, dan meminimumkan kecederaan kepada penumpang. Terdapat banyak saiz dan bentuk pagar yang tersedia. Pemilihan jenis pagar bergantung kepada pelbagai faktor, termasuk persekitaran di mana lebuh raya itu terletak serta kelajuan dan jumlah trafik. Berikut ialah pengenalan klasifikasi beberapa jenis pagar:
1. Pengelasan mengikut bentuk struktur pagar
(1) Pagar separa tegar. Pagar separa tegar ialah struktur rasuk dan tiang yang berterusan. Ia menyerap tenaga perlanggaran dan memanjangkan proses perlanggaran melalui geseran antara kenderaan dan pagar, geseran antara kenderaan dan tanah, dan sejumlah ubah bentuk elastik dan plastik (terutamanya ubah bentuk sistem pagar) yang dihasilkan oleh kenderaan. , asas tanah dan pagar itu sendiri. Ia mengambil masa yang lama untuk mengurangkan kelajuan kenderaan dan memaksa kenderaan di luar kawalan menukar arah pemanduannya dan kembali ke arah pemanduan biasa, sekali gus memastikan keselamatan penumpang dan mengurangkan kerosakan kenderaan. Pagar separa tegar dipasang terutamanya di bahagian jalan di mana keselamatan penumpang perlu dititikberatkan.
(2) Pengadang tegar. Pagar pagar tegar ialah struktur pagar yang pada asasnya tidak boleh ubah bentuk. Untuk pengadang tegar, tenaga perlanggaran diserap melalui perubahan sudut putaran roda, anjakan dan ubah bentuk badan kenderaan, dan geseran antara kenderaan dan pagar, serta kenderaan dan tanah. Semasa perlanggaran, tahap ubah bentuk kenderaan bergantung pada kekakuan sendiri, tenaga perlanggaran dan masa tindakan perlanggaran. Apabila sudut perlanggaran kenderaan adalah besar, akibat yang serius sering berlaku. Pengawal tegar dipasang terutamanya di bahagian jalan di mana kenderaan mesti dihalang dengan ketat daripada melintas jalan untuk mengelakkan kemalangan sekunder.
(3) Pengawal fleksibel. Pengawal fleksibel ialah struktur pagar yang fleksibel dengan kapasiti penimbal yang besar. Pagar kabel adalah bentuk perwakilan utama pagar yang fleksibel. Ia adalah struktur yang terdiri daripada beberapa kabel yang menggunakan tegangan awal dan dipasang pada lajur. Ia bergantung sepenuhnya pada tegasan tegangan kabel untuk menahan perlanggaran kenderaan dan menyerap tenaga.
2. Pengelasan mengikut lokasi tetapan pagar
(1) Pengawal tepi jalan. Pengawal tepi jalan merujuk kepada pengadang yang dipasang di bahu (atau cerun) lebuh raya untuk menghalang kenderaan luar kawalan daripada melintas jalan. Berlanggar dengan halangan di tepi jalan dan kemudahan lain.
(2) Pembahagi tengah dengan pagar. Pengadang tengah merujuk kepada pengadang yang dipasang di tengah jalan. Tujuannya adalah untuk menghalang kenderaan luar kawalan daripada melintasi median dan memecah masuk ke lorong bertentangan, dan untuk melindungi struktur dan kemudahan lain di tengah.
(3) Pengawal jambatan. Pengawal jambatan merujuk kepada pengadang yang dipasang pada jambatan untuk menghalang kenderaan luar kawalan daripada melintasi jambatan dan untuk melindungi pejalan kaki dan kenderaan tidak bermotor.
(4) Pengawal bahagian peralihan. Pagar bahagian peralihan merujuk kepada bahagian struktur yang bersambung dengan lancar dan membuat peralihan kekukuhan antara bentuk struktur keratan rentas pagar yang berbeza.
(5) End guardrail. Pagar penghadang hujung merujuk kepada struktur khusus yang ditetapkan pada permulaan atau penghujung pagar.
(6) Pad anti-perlanggaran. Pad anti perlanggaran menggunakan sistem menyerap tenaga untuk menghentikan atau menukar arah kenderaan dengan lancar dalam perlanggaran hadapan atau sisi. Ia biasanya dipasang di kawasan segi tiga keluar persimpangan, tiang jambatan tanpa perlindungan, tiang sokongan struktur dan hujung pagar.